Coches ligeros de ayer y de hoy.

¿Cómo ha variado la forma de construir coches ligeros en estos últimos 50 años?
Esta es la pregunta que nos hacemos en esta última entrega del dossier sobre peso donde hemos realizado un recorrido por diversos campos del aligeramiento de nuestro vehículo, no está demás echar la vista atrás para ver la evolución que se ha llevado a cabo por ingenieros y constructores hasta nuestros días.
Comenzando por el principio, por los años 50, por el referente dentro de nuestro dossier como es el Lotus Seven.

A su creador Colin Chapman, se le ocurrió que una forma de vender su coche y de aumentar las ventas era que el comprador adquiera el coche desmontado y se lo montara él mismo en su garaje reduciendo así el coste de adquisición.
Así nacieron los Kit Car, vehículos que con unos poco conocimiento de mecánica, algo más de paciencia y herramientas podíamos construir nosotros mismos.Dentro de esta filosofía se encontraba la reducción de costes (piezas) a lo mínimo posible para poder incrementar los beneficios.Con ello también se reducía el peso.



Pero sin duda este camino fue una excepción ya que en los coches antiguos hasta los años 90 más o menos, no existieron demasiadas ediciones especiales orientadas a recudir el peso como las que proliferan en la actualidad.
Esto es debido a que hace un par de décadas los coches eran ligeros por norma, debido principalmente a que eran más espartanos que los actuales y tenían menos electrónica y sistemas de seguridad.
De esta manera ¿qué sentido tenía sacar una edición especial para reducir el peso de un coche que ya de serie pesaba menos de 1000kgs?

En cambio, en el siglo XXI las cosas han cambiado mucho, se ha perdido el concepto de automóvil ligero de antaño, y las marcas conocedoras de que aún existen clientes que echan de menos este aspecto crean versiones aligeradas, donde proliferan el carbono y el aluminio, y más radicales de sus modelos deportivos.
Suelen ser modelos limitados y extremos, más orientados a su utilización en circuito.
Se nos vienen a la cabeza ejemplos como los Ferrari Challenge Stradale o Scuderia, los Lamborghini Superleggera, los Lotus Exige o el Renault Megane R26.R

Interior del Megane R26.R


Ferrari 360 Challenge Stradale

Las "manos" de Benzema.

En menos de un mes el jugador de la seleción francesa y del Real Madrid, Karin Benzema ha tenido dos accidentes que han podido costarle la vida. Las malas lenguas dicen que el jugador de tan sólo 22 años ha comenzado una nueva etapa en Madrid alejada de su familia y que se acompaña de malas influencias.

Estado en el que quedo el Audi del jugador.

En una primera ocasión, tras la derrota en el Camp Nou, Karin mientras regresbaa a su domicilio se estrelló a unos cincuenta kilómetros por hora contra unos barrotes de su urbanización.
Si bien no sufrió ningún daño físico el vehículo, un Audi modelo Q5 proporcionado por Audi que patrocina esta temporada al equipo blanco quedó destrozado.


El segundo de ellos se produjo el pasado 23 de diciembre cuando el delantero internacional francés estrelló, segun una de las versiones, un espectacular Lamborghini Gallardo amarillo cuando se dirigía al hotel después de pasar la noche en una sala de fiestas en la Isla de Reunión donde celebraba su cumpleaños junto a otros amigos.

Así quedó una de las llantas del "Lambo"

Las "vacas flacas" de Cibeles

Una nueva sombra se cierne sobre la pasarela Cibeles de 2010. ¿Será este año el que se separe de una vez por todas tallas ridículas, modelos delgadísimas de diseñadores de renombre y prendas espectaculares?

Las dos fotos de este post son sólo ejemplos de a que punto hemos llegado. Casi todas las pasarelas del mundo han manchado alguna vez su nombre con imágenes como las que estáis viendo en este mismo momento, nada de sensacionalismo, todo realidad.

Y es que no debemos olvidar tampoco que la anorexia y la bulimia son enfermedades como tal y que deben ser tratadas desde el respeto , tanto desde el punto de vista familiar como del social.
Sin duda en los últimos años se han dado unos pasos de gigante hacia una mejor comprehensión, ayuda y tratamiento de estas enfermedades. aún queda mucho camino por recorrer. Ayudas como la de la unificación de las tallas en las principales tiendas de ropa son necesarias pero inútiles sino se llegana cumplir.